的三艘皇帝级邮轮一艘在美国,一艘抵押给了阿根廷。只有一艘在本土,早知道这样,我们就应该留下他们,我把这艘德意志帝国最大的船,最骄傲的存在给你,然后,你把它锻造成帝国海军最为锐利的长剑!”
“握草!你疯了吧?!你的脑袋都是直线吗?”要是说这话的是德皇,自己惹不起的主,王子真想给他做个开颅手术,看看这家伙脑子里面是不是一坨浆糊!皇帝级邮轮啊!那么大的船无论工期、费用还是性价比上那都是没法弄的啊!好歹咱们也曾经聊过海军,当年你学到的东西都忘了吗?
也由不得王子在心中疯狂吐槽,因为德皇的这个命令实在是太不靠谱了!皇帝级邮轮绝对是这个时代最大的船,不管是军舰还是民船,和这个东东相比简直没法说!巴伐利亚级战列舰3万吨,长度215米。扶桑级战列舰2万吨,长度220米以上。这个在军舰中都是最大最顶尖的了。但是和皇帝号比呢?那只能是小巫见大巫!从吨位和体型上比完全不是一个档次的!
以皇帝级邮轮的三号船俾斯麦号为例,(没错,你没看错,就是俾斯麦,和2战德国那艘战列舰同名!)船体长度291米,船体宽度5米,吃水11米,排水量56551吨!装备48个锅炉,最大输出功率66000马力!最大航速5节!如果从体型上来看,同时期其它船无出其右者,而当时这一级船一共建造了3艘!由此可见当时德国的造船和工业多强大了!
这船真的很大,甚至可以说,如果扔到2战的话,这个体型的航母基本上也是最大的了。中途岛服役之前无出其右者!你要说装飞机?就1战的小飞机,装200架说不定真不成问题。但是,这艘船肯定不适合改成军舰!
别的先不说,就这个工程量,你把一艘6万吨的豪华游轮大部分上层建筑全部拆了,然后在按上自己需要的部件,就这个花费的资金、人力和时间,你还不如重新造一艘呢!这就有点像历史上的诺曼底号邮轮一样,这艘2战时世界上最大的邮轮足有8万吨,从吨位上看,要是这货服役的话,信浓都没得比啊!但是美国人在核算了一下时间和经济成本之后果断放弃了。皇帝级邮轮也是这样。看样子很好,没事想想算了,别当真。
真正的邮轮改航母一般情况下都是有预留设计的。比如说日本人改的大鹰、飞鹰和隼鹰三艘航空母舰。海军部出钱,直接按照军舰标准设计,甚至舱室都考虑到以后该航母的需要了,这样的话,即可以省钱,又可以缩短工期。而且航速还比较快。
而这个位面呢,维特尔斯巴赫号也是这样,本来就是挂着商船的名义建造的航母,甚至还没有做过一天商船就直接改了。
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