武备和防御上的差距。
这话说的很有道理,双方吨位确实差了一些,那么好吧,咱们拿同时期吨位相近的战舰说说吧,比如说德国人的卡尔斯鲁厄号轻巡洋舰,这艘轻巡洋舰的设计吨位是4900吨,重载吨位是6191吨,和英国人悉尼号装甲巡洋舰算一个水平吧。但是论及性能,除了航速之外,这东西完全不如悉尼号啊。
火力和防御对比,卡尔斯鲁厄号是12门105mm火炮,装甲带是60mm到18mm,炮罩是50mm,指挥塔是100mm。装甲甲板是40到60mm。而悉尼号呢?人家是8门6寸l45火炮和4门3磅炮。水线装甲带是50mm,此外还有穹甲,其中倾斜部分是25mm。垂直部分是40mm到15mm。司令塔是102mm。
总体来看,悉尼号的火力是绝对优势,装甲方面,垂直装甲有优势,水平装甲是卡尔斯鲁厄号有点优势。(资料来自康维,具体线图没见过,有误的话还希望大家多多指教)总体来说,还是悉尼号更好一些。最不能忍的还是火力,爱姆登时代,德国轻巡洋舰是10门105mm火炮,吨位增加了1000多吨之后,居然就增加了2门105mm火炮。这简直让人无法忍受啊。
而且这艘战舰还破了一个记录,那就是,它是唯一一艘没有被英国战舰击沉的德国破交巡洋舰,因为在1914年的11月4日,这艘战舰居然自爆了!爆炸原因不明,据说是包装不稳定的无烟火药发生事故,然后殃及了弹药库。然后全舰263名官兵遇难,只有146人幸免。
德国轻巡洋舰真正的大成者还要看埃姆登2世号。(这个可不是间战期间的埃姆登,而是1战结束前的埃姆登号)这艘排水量和卡尔斯鲁厄相仿的战舰防御、吨位和航速和后者几乎一样,但是同时装备8门150mm火炮,无论是火力还是防御在战同时期战舰中都算不错的。但是和主力舰一样,德国人觉醒的太晚了。数量太少,服役也太晚。
和主力舰一样,作为辅助战舰的巡洋舰也需要重新设计,如果考虑历史局限性的话,埃姆登2这样的装甲巡洋舰也算对得起当时的设计水平了,但是可惜的是,德国人面对的是实力强大的英国海军,如果不开点挂的话,你又如何对付的了英国人?
不过说实话,轻巡洋舰的设计比主力舰设计更需要水平,因为前者的吨位相对来说并不富裕,给巴伐利亚设计局三万吨的吨位,完全可以设计一款能够压制女王的战舰。装甲、防护和速度可以较好的兼顾,但是轻巡洋舰就不一样了,它们的吨位太小,一般重载吨位才6000吨,标排也就5200吨上下。
然而轻巡洋舰首先需要的是动力,现象看,一艘标排才5200吨的战舰就需要1万马力额定输出,(实际上更大)而类似兴登堡这样6万吨的战舰,才需要9万多马力的实际输出。后者的吨位是前者的5倍左右(大家都看标排。)然而马力只有前者的3倍。动力的造价肯定少不了。
但是历史上轻巡洋舰和战列舰的吨造假差不多,甚至还要低一些。埃姆登是不到30万英镑。卡尔斯鲁厄号是40万英镑左右,而这些就有猫腻了,动力系统相对于主力舰需要的钱多了,但是吨造价整体没上去,那么问题就来了,这些钱怎么剩下来的。
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